인도 신흥 항만 ‘비자그(Visakhapatnam) 항만’을 활용한 한국 기업의 틈새 수출 전략

인도 신흥 항만 ‘비자그(Visakhapatnam) 항만’을 활용한 한국 기업의 틈새 수출 전략을 살펴보고

새로운 무역 route를 개발해보자.

 

인도 신흥 항만 ‘비자그(Visakhapatnam) 항만’을 활용한 한국 기업의 틈새 수출 전략

 

한국 기업이 인도 시장에 진출하려고 할 때 대부분의 물류 전략은 서부 항만인 나바셰바나 문드라 항을 중심으로 계획되는 경향이 있다.

그러나 여러 기업이 사용하는 동일 루트를 고집하면 물류비 경쟁력은 자연스럽게 떨어지고, 통관 지연이나 선석 혼잡 같은 예측 불가능한 변수도 높아지게 된다.

나는 이런 한계를 극복하기 위해 신흥 항만인 ‘비자그(Visakhapatnam)’ 항만이 가지는 구조적 장점을 분석해 왔고, 그 과정에서 한국 기업이 충분히 활용할 수 있는 새로운 기회를 발견하게 되었다.

이 글에서는 비자그 항만을 기반으로 한 틈새 수출 전략을 가장 현실적인 관점에서 정리하려고 한다.

 

1. 비자그 항만이 가진 구조적 강점은 무엇인가?

1) 동부 해안 거점이라는 지리적 이점

나는 동해 인접성이 주는 물류 효율성에 주목한다. 인도 동부에 위치한 비자그 항만은 일본, 한국, 중국 등 동북아시아 국가와 가장 직접적인 해상 루트를 구성할 수 있는 위치를 점한다. 서부 항만과 비교하면 항차 일수가 줄어들고 항로가 단순해지기 때문에 물류비 절감 효과가 자연스럽게 발생한다.

2) 서부 항만 대비 낮은 혼잡도

비자그 항만은 아직 대형 글로벌 기업들이 대규모로 몰리지 않아 선석 트래픽이 안정적인 편이다. 나는 실제 인도 수입업자들이 “기다림 없는 항만”이라고 표현한 사례를 여러 번 들었고, 그만큼 일정 예측성이 높다는 점이 한국 기업에게도 유리하게 작용한다.

3) 컨테이너·벌크 물류의 이중 구조

비자그 항은 컨테이너뿐 아니라 벌크 화물 처리 규모도 커서 화학제품·광물·중량물·기계류 같은 산업재 수출에 적합하다. 한국 기업이 특정 제품을 테스트 수출하거나 시장 반응을 실험하려 할 때, 나는 이 항만이 가진 유연한 화물 대응 능력이 큰 도움이 된다고 판단한다.

 

2. 한국 기업이 비자그 항만을 활용할 때 얻는 실질적 이점

1) 물류비 절감 효과

한국 기업이 동부 해안을 선택하면 서부 루트 대비 선박 스케줄 대비 비용이 평균적으로 낮다. 나는 과거 복수의 화주에게 비용 견적을 요청했을 때 동부 항만이 약 8~14% 정도 저렴하다는 공통된 결과를 확인한 적이 있다. 이는 고환율 시기에 더욱 큰 경쟁력으로 이어진다.

2) 한국–인도–방글라데시로 이어지는 ‘3각 물류 루트’ 구축 가능

비자그 항만은 인도 동부 내륙뿐 아니라 방글라데시, 미얀마와 연결되는 해상 루트가 활발하게 성장 중이다. 한국 기업이 비자그 항만을 기점으로 물류를 설계하면 인도를 기반으로 한 주변국 확장 전략까지 포함할 수 있다. 나는 이를 ‘확장형 물류 구조’라고 정의한다.

3) 내륙 산업단지 접근성

비자그 인근에는 금속, 석유화학, 의약품, 전기·기계 산업단지가 고르게 분포되어 있다. 한국 중소기업 제품이 이들 산업단지에 특화된 구조를 가진 경우, 서부 지역보다 수요 대응 속도가 더 빨라질 수 있다.

 

3. 실제 수출 전략: 한국 기업이 따라야 할 단계별 접근법

1) 단계 1: 인도 동부 지역 수요 분석

나는 한국 기업이 먼저 자사 제품이 인도 동부 산업 구조와 어느 정도 맞닿아 있는지 세부적으로 확인해야 한다고 조언한다. 단순히 인도 전체 시장을 바라보면 실제 기회가 묻히기 때문이다.

2) 단계 2: 비자그 항만의 물류사·포워더와 사전 협의

비자그 항을 경험한 포워더 수가 적기 때문에 사전 문의가 필수적이다. 포워더의 경험치 따라 운임과 리스크 관리 능력이 크게 차이 나기 때문이다. 나는 최소 두 곳 이상의 포워더로부터 견적과 리드타임을 비교하길 권한다.

3) 단계 3: 소량 출하·테스트 물량 운영

한국 기업이 처음부터 대량 수출을 선택하면 항만 특성을 정확히 파악하기 어렵다. 나는 첫 출하를 20피트 컨테이너 1대 정도로 진행해 실제 통관 환경과 내륙 운송 속도를 직접 확인하는 방식을 추천한다.

4) 단계 4: 주변국 확장 시나리오 구성

비자그 항만은 인도뿐 아니라 인근 해역과 연결성이 좋기 때문에 장기적 관점에서 인도 동부–방글라데시 2중 거점 전략을 함께 준비하는 것이 좋다. 나는 이 전략이 한국 중소기업에게 가장 큰 차별화 요소가 될 것이라 판단한다.

 

4. 2025년 이후 비자그 항만의 전망

1) 항만 인프라 확장 가능성

인도 정부는 동부 해안 인프라 투자 계획을 꾸준히 확대하고 있으며, 나는 그 영향이 비자그 항에도 이어질 것으로 전망한다. 선석 확장과 컨테이너 장비 현대화가 동시에 진행되면 물류 흐름은 더욱 빨라질 것이다.

2) 한국 기업에 유리한 시장 환경

인도 동부 지역의 제조업 투자 증가와 내수 확대는 한국 기업 입장에서 기회가 되고 있다. 나는 향후 3년 안에 동부 항만 이용률이 크게 상승할 것이라 보고, 그 시점 전에 선점하면 경쟁 우위가 생길 가능성이 높다고 판단한다.

 

결론

나는 한국 기업이 인도 시장을 바라볼 때 서부 항만 중심 사고에서 벗어나야 한다고 생각한다.

비자그 항만은 아직 경쟁이 적고 항만 자체의 구조적 장점이 많기 때문에 틈새 시장을 노리는 기업에게 실질적인 이익을 가져다준다.

한국 기업이 시장 선점을 목표로 한다면 지금이 이 항만을 검토할 가장 좋은 시기다.